谁是国内MPV真实的老大哥？五菱！瘦死的骆驼比马大的五菱，至今宏光仍然是国内MPV最热销的MPV！当然，有人说那是五菱面包车！但五菱旗下的宝骏品牌，从前推出的宝骏730)光辉时刻月销超越5万辆，现在的宝骏730却不见排行榜上有其身影！

  消费晋级，家用MPV商场上宝骏和五菱的比例在逐步缩水。提及五菱，我们都知道五菱宏光)和宏光MINIEV，这两款车都是同级MPV和电动汽车范畴最热销的车型，热销源于经济实惠，也便是国民要阐明，五菱就造什么，五菱造出的国内需求的都是物美价廉的产品。从品牌力来看，五菱的品牌知晓度远高于旗下宝骏。

  宝骏推出了宝骏730、360和新宝骏RM-5)等MPV车型，特别是宝骏730光辉时刻月销超越5万辆，乃至2014年到2018年的高光时刻都是月销过万辆。现在，为何却遭受精神萎顿？所以宝骏推出了360，把下滑的宝骏730销量连续了下去，但宝骏360)的热销却好景不长，很快从月销过万辆下滑到几千辆乃至是几百辆。

  修改都想不明白，好端端的宝骏730不热销了，推出宝骏360救市，也是只救活了短短1年时刻维持在月销1万辆以上。假如想让宝骏360成为宝骏730的接班人，显然是有些绝望。宝骏730和360相继倒下，底子仍是MPV商场顾客晋级，但宝骏730和360相对五菱宏光的MPV来说，提高质感不是一个层次。

  已然宝骏360也不热销了，那就推出一个凯捷)，凯捷的推出只能是成功了一半，2021年卖了6.33万辆的凯捷，再也没找回宏光或许宝骏730那种热销感觉，乃至连宝骏360那种月销过万辆的前史都少之又少。莫非是国内MPV商场发生了剧变？

  确实，从本年5月MPV销量排行榜来看，除了仍是宏光几乎稳坐冠军宝座外，与第二名别克GL8只要600余辆销量距离，而宏光多少钱一辆，GL8多少钱一辆，底子没办法比出售的收益和赢利。

  反而赛那)、传祺M8、奥德赛)、传祺M6和艾力绅)这种定位10万元以上，乃至是20、30万元以上的MPV上位了！这反映了一个现状便是，买家用MPV的用户越来越有钱了，也便是消费晋级！

  在凯捷没有热销起来的情况下，五菱匆促推出了佳辰，价格更是低至6.88万元起，好像又回到了五菱物美价廉的产品战略了。从价格定位来看，佳辰定位低于凯捷，凯捷巅峰时期月销刚过1万辆，然后遭受疫情后年代的销量继续下滑。

  修改就疑惑了，已然疫情影响，为何反而是价格20万元以上MPV越来越热销，即便最廉价也是价格10万元以上的传祺M6等MPV热销起来了，反而价格10万元左右的MPV不香了？看来购买价格在20万元以上的MPV，除了公商务用车没遭到疫情影响外，阐明预算20万元买家用MPV的家庭，在疫情影响下，好像更挣钱了！

  为何10万元左右的家用MPV很受伤，现在二胎三胎都放开了，但仍然带动不了家庭出行的7座家用MPV商场，底子仍是10万元左右预算买家用MPV的用户，从前的巨大五菱面包车用户，主要是个别小微企业主，在疫情这几年生意影响很大，宏光用户晋级没转化为佳辰和凯捷的用户，宝骏730用户的晋级，五菱和宝骏却缺少更高端车型，所以造就了20万元以上家用MPV的热销。

  从定位来看，宝骏360定位低于宝骏730和宝骏RM-5，而佳辰定位低于凯捷，只要凯捷现在是主打10万元以上车型区间，而佳辰又回到了主打7-10万元的价格的规模，其实佳辰和宝骏360、730和RM-5等车型定位和定价重合了，导致了内讧。

  廉价的MPV卖不动了，反而贵的MPV好卖，底子仍是消费晋级，而疫情后年代，油价继续上涨，通货膨胀等许多影响，购买10万元左右预算家用燃油MPV的用户，他们不太敢消费了，疫情影响了消费决心，更影响了近三年的收入。等疫情往后，10万元左右的家用MPV商场会回暖吗？难！由于有电动车抢占比例。

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