【智车派新闻】众所周知，海水是天然的腐蚀剂。让一辆汽车长时间“泡”在海水里，结果可想而知。最近，一辆国产电动汽车接受了这样的挑战。
11月22日消息，小鹏汽车今天在北京751 DPARK动力广场上做了一场极限测试，对小鹏P7进行了连续23天、超550小时不间断的海水冲刷实验。随后，中汽研汽车检验中心为受冲刷的小鹏P7出具了权威验证报告。
报告显示，这辆小鹏P7白色车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀。其中，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均无腐蚀，前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。
总体而言，上述车辆在这场海水冲刷试验中表现比较出色，这也说明国产车在工艺制造方面已经有很大的进步。
但测试归测试，这场实验针对的对象是“车身”，也就是车壳。但现在的汽车，尤其是智能汽车，需要搭载很多电子设备，而这些电子设备抗腐蚀性并没有那么强，无法长时间处在受海水冲刷的状态下，就算是平时经过涉水路面，车主也还是要谨慎驾驶。
【智车派新闻】众所周知，海水是天然的腐蚀剂。让一辆汽车长时间“泡”在海水里，结果可想而知。最近，一辆国产电动汽车接受了这样的挑战。
11月22日消息，小鹏汽车今天在北京751 DPARK动力广场上做了一场极限测试，对小鹏P7进行了连续23天、超550小时不间断的海水冲刷实验。随后，中汽研汽车检验中心为受冲刷的小鹏P7出具了权威验证报告。
报告显示，这辆小鹏P7白色车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀。其中，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均无腐蚀，前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。
总体而言，上述车辆在这场海水冲刷试验中表现比较出色，这也说明国产车在工艺制造方面已经有很大的进步。
但测试归测试，这场实验针对的对象是“车身”，也就是车壳。但现在的汽车，尤其是智能汽车，需要搭载很多电子设备，而这些电子设备抗腐蚀性并没有那么强，无法长时间处在受海水冲刷的状态下，就算是平时经过涉水路面，车主也还是要谨慎驾驶。
...【智车派新闻】众所周知，海水是天然的腐蚀剂。让一辆汽车长时间“泡”在海水里，结果可想而知。最近，一辆国产电动汽车接受了这样的挑战。
11月22日消息，小鹏汽车今天在北京751 DPARK动力广场上做了一场极限测试，对小鹏P7进行了连续23天、超550小时不间断的海水冲刷实验。随后，中汽研汽车检验中心为受冲刷的小鹏P7出具了权威验证报告。
报告显示，这辆小鹏P7白色车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀。其中，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均无腐蚀，前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。
总体而言，上述车辆在这场海水冲刷试验中表现比较出色，这也说明国产车在工艺制造方面已经有很大的进步。
但测试归测试，这场实验针对的对象是“车身”，也就是车壳。但现在的汽车，尤其是智能汽车，需要搭载很多电子设备，而这些电子设备抗腐蚀性并没有那么强，无法长时间处在受海水冲刷的状态下，就算是平时经过涉水路面，车主也还是要谨慎驾驶。
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